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快科技 7 月 28 日消息，乘联会公布了《2023 年 7 月新能源汽车三电系统洞察报告》。

报告显示，2023 年 1-6 月，中国新能源汽车产量 361.1 万辆，同比增长 35.0%，平均渗透率提升至 27.6%。

从上半年市场走势来看，受燃油车市场促销影响，新能源渗透率提升略有放缓，但在同期高基数基础上整体增幅依然可观，新能源汽车替代趋势依然坚定。

2023 年 6 月，新能源汽车动力电池装机量 32.5GWh. 同比增长 27.7%。动力电池市场上半年整体保持增长趋势，但增幅波动较大，排除春节假期及同期疫情因素影响，平均增幅在 44.2%。

2023 年 1-6 月，新能源汽车单车平均电量为 47.1kWh，同比增长 3.1%。

电芯材料方面，当前铁锂电池能虽密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料的替代趋势逐步加深。

2023 年 1-6 月， 乘用车领域，磷酸铁锂电芯配套率达 65.2%，而商用车领域中基本已完成了对其他材料电芯的替代。

动力电池供应格局，整体依然向头部企业集中，宁德 6 月装机量 15420MWh，占比 47.5%，已形成第一梯队的绝对领先优势，但增速只有 25.1%，趋于平缓 ;

比亚迪旗下的弗迪电池 6 月装机量 9045MWh，占比 27.8%，增速 72.5%。中航、LG 等企业更趋于依靠特定整车企业的定点配套来保持出货量的稳定。