长期以来，中国汽车市场都是合资车企的天下。

虽然从 2009 年开始，中国汽车销量就位居世界第一，但这个第一，主要还是宝马、大众、奔驰、福特、现代等国外品牌占比更大。

(资料图片仅供参考)

究其原因，还是因为国产车缺少在燃油车变速箱、发动机、底盘上的技术积累，以及专利限制。

比如丰田积累了大量的发动机专利，丰田用了，国产车虽然能模仿，但不能用。

但这几年，随着中国在新能源赛道上的发力，中国汽车无论是在销量上，还是在口碑上，均有很大突破。

2021 年，中国汽车全年出口超 200 万辆，超越韩国，成为世界第 3。

2022 年，中国汽车出口超 330 万辆，超越德国，成为世界第 2。

2023 年第一季度，就超越日本，成为第 1了。

而且从出口来看，新能源车数量占到了绝对优势。

据不完全数据统计，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54.4%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年4月，汽车出口保持良好势头。2023年4月，汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。2023年1-4月，汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。

分车型看，4月乘用车出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍；商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%。其中新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。

1—4月乘用车出口114.2万辆，同比增长1.1倍。商用车出口22.8万辆，同比增长31.5%；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

从可查询到的数据来看，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆，同比增长5.6%。而中国第一季度汽车出口107万辆，同比增长58.1%，领先于日本。

从目前的趋势来看，中国1-4月的汽车出口已经超过日本不少，如果保持目前的态势下去，今年大概率会超过日本，成为全球最大的汽车出口国。

中国汽车工业究竟靠什么成功崛起？如果把时间线放到10年前，那时中国汽车市场还是合资车企的天下，德系、日系、美系、韩系占据了大部分市场，国产汽车不足以匹敌。

尤其是在燃油车时代，以底盘、发动机和变速箱为主的“三大件”基本上都是外国车企的技术，国内车企很难拿得出可以媲美的技术，而且还有专利限制，所以消费者在选择汽车时往往首选合资车。

这就导致国产汽车长期处于劣势地位，没有核心优势就难以实现更高的销量和市场占有率。

不过，中国汽车工业成功找到了突破口——新能源汽车，既然传统的燃油车我们已经落后于人，那么就换个赛道实现“换道超车”，这一次，中国赌对了！

凭借这些年对新能源汽车的政策补贴，国内新能源汽车如雨后春笋般大量涌现，而且在核心技术领域实现国产化，为了倒逼国内新能源厂商的进步，我国引进特斯拉，进一步刺激了国内的新能源汽车市场。

短短几年过去了，中国新能源汽车销量已经占全球的60%，一骑绝尘，处于绝对领先地位。今年1-4月，中国新能源汽车出口34.8万辆，增长1.7倍，其中，4月份新能源汽车出口10万辆，同比大涨840%，新能源汽车成为拉动汽车出口的重要力量。

在国内众多新能源车企中，比亚迪脱颖而出，2022年销量达到186万辆，反超大众、丰田，成为国内汽车市场销量冠军，这是中国车企首次成为国内销量第一名，同时比亚迪还成为了全球新能源汽车领域的销量冠军，超过特斯拉。

在全球新能源动力电池领域，第一名是中国的宁德时代，第二名是比亚迪，日本松下和韩国LG的市占率都低于中国企业。

从网友的评论来看，大多也认为这是国产车崛起的一种象征，对于国人而言是一件好事。当然，也有一些网友认为目前出口的车辆大多为低端车型，并且出口的国家也大多为第三世界国家。

特别感慨的是，中国汽车工业真正迈出了跨越式的第一步，汽车出口成为世界第一，这意味着中国汽车产业崛起有很大希望。规模已经起来，接下来要提升利润水平、品牌效应，重点开拓国际市场，中国汽车产业未来的前景不可限量。

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